大家的第一反应就是：这是一条假新闻——因为今天是2001年4月1日，西方传统的愚人节。但是很快就被证明这是真的：一架从美军琉球嘉手纳基地起飞的EP-3侦察机在中国南海上空遇2架中国战斗机拦截，上午9时07分，在海南岛东南104公里处，EP-3侦察机和其中的一架中国战斗机发生了碰撞。EP-3上载有24名乘员，这些人并未受伤。中国战斗机坠毁，飞行员王伟被迫跳伞。9时33分受损美机紧急降落在海南岛陵水机场。这是美**机首次与中国飞机碰撞，并紧急降落在中国大陆。
一时之间互联网上引起了一场轩然大波。特别是在中国官方主办的网论坛上，网友们纷纷谴责美国的行径。一方是认定：中**用飞机在中国沿海对美**用侦察机实施跟踪监视，属于正当的飞行活动，是美机违反飞行规则突然向中方飞机转向造成的。责任完全在美方。事后美机又未经中方允许，进入中国领空降落。另一方则辩解：撞机时美机确实是在国际公海上，美机进行侦查无疑是一种极不友好的敌对、挑衅行为，但并不违反国际公法。从常理上来分析，中国是超音速喷气式F-8战斗机；美国是亚音速螺旋桨侦察机。有24名成员的EP-3侦察机体积较大、速度较慢，是不大可能主动攻击的。最后未经许可进入并降落海南岛也是出于无奈，受损的飞机勉强在海上迫降，可能机毁人亡，“与自杀无异”。双方你来我往地激烈辩论着，但在中文论坛上始终是“民族主义”占上风。
[思维教练]当然也没有闲着，只不过一向孤傲的他不愿参与情绪化的争论，他另辟蹊径地写了篇《本人大胆预测，人要放，飞机也要还》。但就这却把[陈新]等强硬派惹恼了，一通口诛笔伐，好不热闹。[思维教练]也不是什么能掐会算，只是根据中美双方最初的表态分析出来的。美方一开始就提“执行正常飞行任务”、“碰撞”、“紧急着陆”；中方在美方将事件公开近10小时之后才终于在晚间10点新闻发表声明，反映中方原本确实不想张扬。同时，中方也只用了“违反飞行规则”、“突然转向”、“未经许可进入”等词，其中“未经许可进入”可以理解是指“被迫降落”阶段。撞机发生地点是在中国沿海专属经济区上空，美国至今不是1982年《联合国海洋法公约》的缔约国，“飞越自由”还有争议。美方只说是“正常侦查”，中方也只说是正当的跟踪监视。这已经给整个事件定了性。双方都不希望升级成“攻击”或“入侵”。而且中方还说明“已对美方飞机上的24名机组人员做出妥善安排”。但是这一切都无法与充斥在中国各大网站上的愤怒情绪相比。失踪的中国飞行员还没有找到，随着时间的推移，焦急情绪化成了更多的愤怒。
与主流媒体强调民众要相信政府有能力妥善处理撞机事件不同，网络上许多人渲泄不满的对象不是美国而是中国政府，并且要它不可“懦弱”。论坛上有网友说：“落后就要挨打？错！只有懦弱才会挨打！” 还有人挖苦说：“‘纸老虎’的帽子是**送给美国的，现在谁戴上合适？” 一个迅速联想到1999年5月间美军轰炸中国驻南斯拉夫大使馆事件的网民说：“轰炸我大使馆只赔了几个小钱了事，对于幕后之人不了了之，在人权会议上指手划脚指责中国，4月又将向台湾出售先进武器……我们不应再软弱下去了，不要再使用外交词语了，最强烈抗议又有何用呢？” 网上的民意相当一致地要求：“一定要扣住飞机和人！”还有人建议把24名机组人员当作“见面礼”送给布什，但是把侦察机留下作“纪念品。人民网保留着网民一句“必须还美国以颜色”的话。
撞机事件使很多人回想起了1968年发生于美朝之间的普韦布洛号事件。普韦布洛是美国一个印第安部落的名称，被美国第七舰队用来命名它的一艘60年代装备的大型电子侦察船。基地在日本，其任务是在日本海一带巡弋，收集北朝鲜和苏联太平舰队的情报。
1968年，南北朝鲜的紧张对峙达到沸点，北朝鲜在军队里成立了一个31人的敢死队，派他们前往韩国汉城刺杀总统朴正熙。1968年1月21日深夜，31名敢死队员神不知鬼不觉地穿越重重防御的非军事区，经过5天艰难的山中跋涉，直逼韩国总统府青瓦台。就在敢死队员即将发动袭击之际，被总统府的军警察觉，行动失败。这次青瓦台袭击事件震动韩国上下，要求报复北朝鲜的呼声不断高涨。恰恰就在青瓦台袭击事件发生的第二天，又发生了北朝鲜在元山海域扣押美国“普韦布洛”号电子侦察船，朝鲜半岛局势一时呈引爆状态。
根据以前朝鲜与美韩之间发生摩擦对抗的“惯例”，双方发生摩擦之后必定会出现“多米诺骨牌”效应。于是，美国驻日海军情报部门建议高层领导通知“普韦布洛”号立即返航。但这一建议被断然否决，这些高级官员认为，普韦布洛号在朝鲜海域只要再呆一天就可结束侦察任务，估计朝鲜方面不可能在这么短的时间内就采取行动。
出乎美**方预料的是，1月23日，就在布克船长指挥“普韦布洛”号靠近朝鲜12海里领海线时，遭遇1艘朝鲜的猎潜艇和4艘鱼雷快艇强行登船，由于美国海军以前从未遇到过类似事件，根本没有应付此类突发情况的预案，结果只有小部分设备和文件被破坏，记载着大量有价值的航海日志和无线电情报等重要文件均完好无损。“普韦布洛”号及所有船员随即在朝鲜猎潜艇和鱼雷艇的押送下，驶入元山港。
经过28轮漫长而艰苦的谈判之后，美国完全接受了朝鲜方面提出的“3A”条件——Acknowledge(承认错误)，Apologize(谢罪道歉)，Assure(保证不再发生此类事件)。1968年12月23日，普韦布洛号82名被俘船员以及一具死亡船员的尸体在板门店被移交给了美方。普韦布洛号则被朝鲜停泊在平壤市大同江畔作为罪证陈列出来。
也就是在4月1日的下午，两年前炸馆事件后回国一直没有被安排重要工作的余晴川，突然接到紧急任务，要他立即赶到南苑机场。在那里余晴川与一个工作小组会和后，登上了一架空军专机。在飞机上，传达了总参雷伯雄和情报部门肖雄的命令：此行的目的地是海南岛的陵水机场，任务是检查迫降在那里的美国EP-3侦察机。尽管事先已经猜到了这一点，余晴川还是感到十分的振奋。这是一次极为难得的机会。他拿出了已经搜集到的有关EP-3侦察机的资料。不愧是未来信息特种部队的大队长，即便没有这次任务，平时就注意搜集资料。在得知撞机事件的第一时间，就把相关的资料全带上了。
这架EP-3是美国先进的装配有尖端电子侦察设备的战术性侦察机，属美国武器装备中最绝密、最敏感的一种机型，由美国洛特希德飞机公司制造。第一架EP-3侦察机1969年加入美国海军服役。EP-3侦察机最多可容纳24人，包括7名官员和17名机组人员。主要功能是提供军事战区指挥系统有关战略活动的相关情报，监察中**方在近岸及南中国海的活动。
在登机之前，余晴川等人还收到了一份美国最近在中国沿海侦察活动情况的通报。对美机的拦截并非始于今日，1999年达20次以上，2000年上升超过30次，显示美国测试中国空防、空军能力的侦察活动逐年上升，自然引起高层的关注。北京举行第九届四次全国人大、政协会议期间，也就是3月6日、7日曾发生两起美**用飞机在黄海、东海上空进行侦察活动：3月6日中午，美国两架高空侦察机从冲绳基地起飞，进入黄海上空对正在进行海上军事战略演习的中国北海舰队潜艇进行侦察活动。3月7日清晨，美**机从日本基地分两批起飞，每批一架侦察机在两架F15战斗机护航下，进入东海上空国际航空区域中线迂回飞行，测试华东地区空防的反应。这两次都被中国战斗机拦截、迫走。执勤单位不但受到所在军区的赞扬，并获中央军委3月9日颁发嘉奖令。中央军委副主席张万年、国防部部长迟浩田还接见了立功的集体和个人，赞扬军队保持着高度的战备警惕性和昂扬精神。种种迹象表明，这次“擦枪走火”事件决非偶然。
尽管美国一再要求中国在没有美方许可下，不能登上或搜查被逼降海南岛陵水机场的侦察机。但是中国可不管这一套。在余晴川等人到来之前，美方机组人员就已经被“请”下了飞机。一登上这架飞机，余晴川的眼前真是一片狼藉。这是在余晴川意料之中的事情。这种侦察机上的机组人员一定经过专门训练，一旦决定迫降，机员就一定会按照平素的训练，依据销毁机密文件指示清单里规定的所有项目，开始毁掉各种机密资讯及仪器。前后大约有15分钟，直到中**人登机。
经过初步的勘查之后，余晴川感到十分惊喜。飞机上的所有天线几乎都完好无损，这样就可以知道全部频率。还能查出接收器的操作波段和美国使用的通信频率。能够跟踪跳频无线电频率变化的调谐器也很完好，稍加技术分析就可以知道它们的“瞬时带宽”，即调谐器能够跟踪的一系列频率。掌握了这些数据，就能设计出频率超越这些调谐器处理能力的无线电。美方机组人员试图破坏或销毁的敏感资料和仪器并不彻底，只是使它暂时无法使用而已，还没有到无法破解的地步。在如此短的时间内，他们不可能把一些东西烧毁，也不可能把它们扔到飞机外面。破坏程序包括利用电子方式销毁敏感的软件和硬件，但飞机上有很多电脑的软盘和硬盘，即使被毁坏了，余晴川也有信心重新恢复。
很短的时间内，军中各路技术顶尖高手都聚集到了这个小小的陵水机场。几个专业小组分工协作，开始了夜以继日的研究工作。余晴川负责通讯这一组，研究能够接入战斗机使用的战术数据网Link-16和“Proforma”代码。负责研究抗干扰超高频通信系统的第二组收获也不小。他们发现EP—3侦察机新安装了ANC一187取代了过时的ARC-156，这种系统可使飞机与盟友进行安全的通信。第三组分析的侦查仪器更先进，它不但可以从美国侦察机上偷听并侦录到被侦察对象的声音，还可以辨认出声音是从谁的口里发出的……。
这一次可不像1966年以色列摩萨德偷的那架苏联制造的米格-21那么简单，那时候把飞机一拆就知道怎么造的了。也不象1976年维克多·别连科上尉驾驶当时世界上独一天二的超保密战斗机——米格-25叛逃降落在日本的函馆民用机场那样简单。那一次200多名美国飞机制造、武器装备、电子、冶金和空气动力学方面的专家，把“飞机开了膛”，在拆卸分解过程中，拍摄了数千张照片，然后又把拆散的“米格”机装入巨型运输机运抵美国。现在不同了，信息技术的发展太快太快了。这架EP—3的情报价值是连做梦都想象不到的。余晴川等人兴奋得几天几夜没有合眼，抓紧一切时间进行着研究工作。以便日后做中国最擅长的“反向设计”。
就在余晴川这位未来信息特种部队大队长紧张忙碌的同时，未来他手下的哼哈二将——丁奎和方磊也没有闲着。此时的丁奎和方磊还只是民间的“红客”，认识余晴川那是后来的事情，包括“红客”这个词，也是后来人们为了区别于“黑客”而起的，表明自己是有正义感、热爱和平、关心祖国安危的一群人。这几天，丁奎和方磊他们至少攻击了9家美国网站。这其中既有美国政府的网站，包括两家属于美国海军的网站，也有美国企业的网站。网站的主页被贴上了烈士王伟的照片和中国的国旗，播放着中国国歌。中英文的抗议信息警告着美国：“中国拥有原子弹”。
丁奎和方磊等“红客”的攻击发泄了对美国“very sorry”道歉的不满。4月3日，也就是撞机事件第三天，中国政府就一直要求美国作出道歉，中国国家主席***说，美方应该就军机相撞事件向中国人民道歉，承担全部责任，并停止在中国附近海域进行侦察活动。但是，美国仍然拒绝承担撞机的责任，也没有表示要停止侦察活动。4月4日，美国国务卿鲍威尔也只表示了“遗憾”（regret），坚持不为这次的事件“道歉”（apology）。美国政府在此事件上所谨守的“遗憾”与“道歉”的分界，是极明显的。翌日，美国总统布什也加入“遗憾”行列。在美国进行的民调显示，大多数美国人认为向中国道歉是不合适的；而在中国，也引起了一股愤怒的民族主义浪潮。……双方僵持不下。
有外电评述说：中美两国的鹰派一直是在互相帮助，互相支持对方的成长。中美军方都在试图左右国家政策，而布什与***，现在都有可能被军方人士牵着鼻子走，被危机的局势牵着鼻子走。中美双方鹰派的斗争，正促使中国大陆民族主义情绪的滋生和激化。中**方显然对美国政府同意向台湾出售包括宙斯盾驱逐舰在内的一系列先进武器感到十分不满。甚至有人中**方在中美撞机事件的细节上向国家领导人撒了谎，才促使***要求美国道歉，并使他处于困境。如果***对美国让步，军方将不会支持他。另一方面，美国政府主导处理这次事件的美国务卿鲍威尔及其副手阿米蒂奇，也是重夺美国的外交大权，扭转过去10年国务院被国家安全会议、国防部分权的颓势。他们主张鼓励中国透过谈判解决僵局。有报道说，其中起关键作用的是4月4日托中国驻美大使转交中国副总理钱其琛的信件，向中国领导人，特别是***提供了美方的直接信息，避免误判。
4月9日，美军机暂停在中国沿海侦察飞行。
中国外交部发言人要求美国向“中国政府和中国人民道歉”。4月10日要求美国“向中国人民作出交代”，张万年在纽西兰也要求美国必须向“中国人民道歉”。道歉对象在悄悄地转变者缩小。其间王伟妻子又写信给布什，指责他“懦弱得连道歉都不说”。
对中国政府、中国人民还是向飞行员王伟家庭的道歉，已经成为美国解决此事件的决策考虑因素之一。有分析家认为预测：对***而言，“如果***对美国让步，军方将不会支持他。”而对布什而言，大兵们在中国呆一段时间，能给他带来巨大的利益。外部的危机，特别是良性的，对布什而言就是良机。美国人认为，不论是从外交和国际关系的角度考虑，还是出于国内政治的压力和所谓真相尚未查明的理由，都无法就撞机“对中国政府道歉”。
最终，美国还是做出了一个可以接受的务实选择。在布什总统8日回给王伟妻子的信中，据称是“按美国的方式，以人道之心回复一个痛苦的遗孀”——向王伟家庭进行“伯仁式”的道歉。美国人认为只有这样，美国24名飞行员才有回家的希望。
4月11日，美国通过全权代表、驻华大使普理赫向中国递交了致歉信，双方的争执才告一段落。《资治通鉴》中“吾虽不杀伯仁，伯仁由我而死”的故事已经流传了很久，如今已经成为人们承认“无心之过”的代名词。据美国大使馆提供的中文本说：布什总统和鲍威尔国务卿对贵方的飞行员与飞机至今下落不明均表示了诚挚的遗憾（sincere regret）。请向中国人民和飞行员王伟的家人表示，我们对他们的损失感到非常惋惜（very sorry），并就美方飞机未经许可而进入中国领空和降落中方机场向中方深表歉意（very sorry）。新华社所发布的中文本中，两个“very sorry”都被翻译成了“深表歉意”。同时，在4月11日中方表示，鉴于美国政府已向中国人民致歉，出于人道主义考虑，决定允许24名美军机组人员在履行必要手续后离境。在中央电视台播出释放美国24名官兵新闻之前，各地官方机构和重要媒体都做了传达。当天晚上，在公布新闻的同时，各级领导人士分别赴各大学坐镇，防止学生的反美活动。
4月12日，24名被中国扣留的美国侦察机机组人员刚从关岛转搭美国空军飞机抵达夏威夷，美国总统布什立即发表谈话。除了欢迎这24名机员回国，并称这些人为美国的英雄，布什还在此声明中对中国改持强硬语气，表示要命令参与4月18日谈判的美国官员向中国提出尖锐的问题。正在欧洲访问的美国国务卿鲍威尔接连发表评论，表示：“我们不应被中国当局的宣传所愚弄，说他们得到了道歉。”国防部长拉姆斯菲尔德和助理国务卿阿米蒂奇也纷纷站出来为美国机组人员辩护，并把撞机责任归咎于中国，要求中国归还EP-3侦察机。中国的外交部发言人也指责美国当局是“无视事实，颠倒是非”，是“倒打一耙，试图推卸责任”。
中美两国立场都更趋强硬。在这个时刻，中国黑客攻陷了美国9家网站。随后，中美就撞机事件谈判的交锋更是漫长而激烈。双方电脑黑客组织间的“网战”也是愈演愈烈。美国黑客组织Poixombox已经攻击了至少100个中国网站。该组织还呼吁更多的黑客加入战团，目标锁定中国各大网站。中国黑客也策划在五一节7天长假中，全面袭击美国的网站。一名22岁的黑客放言，这次的行动将在“五四运动”周年纪念当天达到顶峰，因为“5月4日是一个特殊的日子，我们的爱国主义精神在这一天可以得到很好的体现”。中国黑客在广泛扩充攻击队伍，并在网上提供一种叫“杀死美国”的黑客工具，教人们如何涂改页面。美国黑客他们也在进行组织，七八个美国黑客团体组成了一个叫“中国计划”的联盟。5月4日晚10时左右，中国红客对美国网站发起大冲锋。美国白宫网站受到“遭拒绝服务”攻击。“大量数据的同时涌入，堵塞了白宫与其互联网服务提供商（ISP）的连接通道。”但是，白宫网站换了IP（网站地址），很快就恢复了。 事后，“中国红客联盟”站长Lion也不得不承认“组织较乱”……
长假后的5月7日美**方又于恢复对中国沿海的侦察飞行。这次美国改用的是由波音公司制造的RC-135型喷气式飞机，此该型飞机事实上和民航机波音707同型，使用相同的四具引擎，其飞行高度、速度，大都相似，通常巡航高度在1万公尺左右。每小时600海哩的航速，也便于在必要时可以派军机护航。若在空中加油，航程几乎无限制，当然更具优势。RC—135型侦察机是战略性侦察机，其主要功能是收集核武活动情报，用它替代EP－3，可以说是杀鸡用牛刀。美军此时迫不及待的恢复对中国的侦察飞行，除了展现其侦察的“权利”与“意志”之外，还具有“试测”中国当局的作用。美国政府在宣布上述侦察飞行的消息时，态度低调。中国国家主席***也曾下令军方在遭遇美军侦察机时，必须克制，不要冲突。所以侦察飞行也未遭中**机拦截。
7月5日，EP-3侦察机被拆卸，由一架俄罗斯制造的安-124运输机运抵美国洛克希德·马丁公司在佐治亚州的修理工厂。随后，中国开出百万美元帐单。要美国支付其海军侦察机三个月来在中国国土上的一切人员及其他开销。8月，美国准备向中国支付3万4567美元，作为美军侦察机在中美撞机事件后降落在中国的费用补偿。中方已就此向美方表示强烈不满。
这一段时间，[思维教练]总是在反复听着零点乐队的一首老歌——《I am sorry，别误会》：
……
别误会我不如你想象的那样完美，
有时我也会放纵一次让自己喝醉。
I am sorry，我不是故意在伤害你。
I am sorry，那只是爱情中的游戏。
I am sorry，有时我也只是为了某种安慰。
请你相信我说一声别误会。
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