跨湖大桥的主体工程已经结束两个月，但这两个月来，收尾工作却一刻也没有停，在我的要求下，可谓是精益求精的建设着，而跨湖大桥的彻底竣工，也标志着金沟主体工程的一期建设告了一个段落，剩下的事情只能等待亨利回来后才能继续建设了.
大桥剪彩这天，我特为的放了所有人一天假期，就是为了让他们也看一看这一目，增加一下所谓的集体荣誉感，而整个剪裁的过程，也在我超越时代的策划下显得更是热闹。当一千只和平鸽腾空而起的那一刹那，标志着金矿通往外面的道路彻底打通。
跨湖大桥的彻底落成也意味着金沟铁路网最后一段，过大桥通向外部的铁路线路的开始连通。要说这铁路的建立也是属实不易，当初刚刚开发金沟的时候，在原始的计划里并没有这个修铁路的计划在里边，原因无外忽两点，一是没技术，二是没时间。
技术上就不用说了，铁路线路要想真正弄起来，并不是有我带来的那两辆小机车头就能跑的，硬件上就不用去说他了，钢轨去那里弄？火车司机去哪里找？一系列的施工建设方面的人员去那里雇？一系列的问题，仅仅依靠我这个半调子的机械工又能完成多少？说句实在话，一般的说来人人都喜欢找一下自己的定位，不过如果要是让我来确定一下自己的定位的话，那就只能是出出主意，让真正的技术人员和懂得相关经验的人来做，可以说我只能去干那动嘴的，而动手能力则无限趋近于零。再加上夹金沟的其他工程方面需要的时间更为紧张，需要安置的人数众多，所以一时之间也就只能把这个事情放一放了。
可事有凑巧，正可谓是“无巧不成书”！就当我领着手下那一群技术工程师忙着安装，调试手下这完全不是一套，生产工艺，机械水平完全不相同的设备的时候无意中，这群工程师中一个叫路德的德国人看见了被我堆放在仓库一角的那两台小型机车头，立刻惊奇的喊了起来，也由此引起了我的注意。
这个路德是以地质工程师的身份出现在亨利给我的随员名单上的，我在勘探和测绘的时候他也是一直跟随在我的左右，虽然能力并看不出什么太出众的地方，不过好在办事塌实认真，确实有一股子德国人那样的认真的精神，当发现我正以一种奇怪的目光看着他时，路德不好意思的对我笑了笑，说出了他的实际情况。
原来这个路德在德国时候的本职工作是个铁路的货运工程师，同时还是一个地质勘探员。没出国之前在德国的国家铁路公司工作，直到后来欧洲经济的大萧条的时候他被辞退，无奈之下做过苦工，搽过皮鞋，这次跟着亨利一起来到中国也是听说中国是一个遍地是黄金的国家，想来碰碰运气。
但在等真正的到了中国，他知道了，这大清国并没有他所想象的这么好，唯一可取的就是他一个洋人的身份，跟清国人打交道要方便很多，连一些官员都很惧怕他。可是这并不是他所需要的，他需要的是一份工作，一份中国的铁路工程师的工作。
当他又一次的从一个官员的衙门口走出来的时候，他明白了，这是不可能的，不要说让一个中国人聘请一个老外来修铁路，就算他被聘用了，在中国的这片土地上他可能一辈子也论不上去修一条铁路，去干一个自己想干的事情。无奈之下只好把自己的梦藏在了心里，毕竟吃饭才是第一位的，他听说在大清国，开采矿山还是一个可以考虑的职业，于是就以一个地质人员的身份出现在亨利给我的随员名单上了。这也是我为什么直到今天才知道路德还是个对铁路方面建设经营运输有“奇才”的人的原因了。
在得知我手下还有这么一个铁路方面专长的人后，我对建一段小铁路的心思也活络了，毕竟如果要是能有这么一小段铁路线，连接金沟的内外，那么以后机械需要的煤炭，以及所以人员需要的东西也都能源源不断方便的运进来了。
我把我的想法和路德说了一下，一脸痴呆表情的看着那两台这个世界上最先进的机车头的路德忙不跌的答应了下来，“上帝一定是听见我的召唤才来帮助我的，如果有这么好的火车，这样充足的人力财力，机会就这样摆在自己面前还不去干这件自己喜欢的事，那相信就算上帝也不会宽恕他的！”路德心里这么想道。见惯了我手里那些莫名其妙的设备的他并没去问这两个他看上的宝贝的由来，就算问，他也能想到，从我嘴里得出的肯定还会是那千篇一律的答案：“这是上帝的恩赐”。
路德没有辜负我的期望，30公里的铁路线，在大家的全力配合下，仅仅半年多一点的时间就全线修通了，所以金沟现阶段主要的开放地段基本都通上了铁路，而那些铁路的信号灯，灯桥，信号机，警冲标，站台，这些我告诉路德的配套设施也大体由蒸汽动力所取代，虽然体积过大，但立在半山腰上并不是什么难事，至于需要的想关的熟练工人，维修技术员，对我来说，只要胆子大，就没啥干不成的事，反正也就是这短短的一小截铁路，又能跑出什么事，放手让他们练去，最多我浪费点煤也就是了。
而大桥落成后，铁路线还有进一步增加的需要和必要，只有真正把铁路修过这个跨湖大桥，那才能真正的使用出铁路的意义。这就意味着我们的功臣路德先生又会有一个很忙的任务等着他去完成了，望着向我不停抱怨的路德在我许下未来“夹金沟火车站站长”后，又一次的冲向第一线的背影，我不禁也笑了笑，看来向来严谨的民族里也是有一些懂得幽默的可爱的人啊！
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